Der Eisenbahnunfall von Santiago de Compostella

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Am 17. Juni 2012, also vor einem guten Jahr erst, wurde die neue Baureihe der spanischen Hochgeschwindigkeitszüge in Dienst gestellt (Quelle: Via libre). Sie sind auf zwei verschiedene Spurbreiten einstellbar und werden auf nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt.

Die genaue Uhrzeit des ersten fahrplanmäßigen Einsatzes ist nicht bekannt, so wird für den ersten Tag, an dem der Zug eingesetzt wurde, die Zeit 0:00 Uhr verwendet, mit einigem Recht, wie sich zeigen wird.
Der Aszendent steht zunächst einmal recht gut da, eine technische Innovation wird mit dem Zeichen Wassermann recht passend angezeigt, und Jupiter im genauen Trigon dazu zeigt, dass sie im großen und ganzen auch gelungen ist und viel Beifall findet. Zu beachten ist aber auch der exakte Quinkunx (grüne Linie) von Orcus zum Aszendenten, der auf Schwierigkeiten hindeuten kann, schlimmstenfalls auch auf ein größeres Unglück. Orcus quadriert damit natürlich auch Jupiter, und beide sind Bestandteil eines großen Quadrats, an dessen weiteren Ecken Neptun und der aufsteigende Mondknoten stehen, Jupiter steht am absteigenden. Diese Quadratur zeigt eine große Stärke und Durchsetzungskraft an, aber auch eine Spannung, die sich, wenn ausgelöst, gewaltsam entladen kann. Eine fatale Auslösung kann durch Transite oder Progressionen geschehen, entweder durch die klassischen "Übeltäter" Mars und Saturn, oder durch schlecht gestellte Himmelskörper des Horoskops. Als besonders ungünstig wirkend fällt hier gleich Orcus ins Auge, der in einer schwierigen Spannung zum Aszendenten steht, dem Quinkunx. Orcus-Transiten ist somit besondere Aufmerksamkeit zu schenken, und der erste Transit, der hier nennenswert ist, ist der Zeitpunkt, wenn das Quadrat zum Mondknoten (das "Ziel", die Entwicklungsrichtung des Zuges) exakt wird. "Exakt" heißt ein Aspekt, der unter einem Grad steht, wir nehmen, um wirklich gute Aussagen zu bekommen, einfach mal nur 0,5°. Da Orcus langsam wandert, und in seiner Rückläufigkeit noch mehrmals die Quadratur exakt werden lässt, gibt es auch mehrere kritische Zeitfenster. Welcher Planet könnte nun einen Verstärker in dem Horoskop darstellen, der ein Unglück, das potentiell bereits angelegt ist, zum Ausbruch bringen kann?

Hier ist ausgerechnet Venus zu nennen, eigentlich gilt sie als Wohltäterin, hier ist sie jedoch in zweierlei Weise geschädigt: einmal läuft sie rückwärts, kann somit keine nach außen gerichtete wohltuende Kraft entfalten, zum zweiten ist die Quadratur zu Chiron, der auch für Verwundungen steht, schon ungewöhnlich exakt: auf nur eine einzige Bogenminute, also 0°01'. Solch exakte Aspekte sollten immer die Aufmerksamkeit auf sich ziehen, da sie für etwas Unausweichliches stehen. Weiter steht die Venus noch in einem Sextil zu Uranus, an sich noch harmlos, stünde dieser Uranus nicht in der Pluto-Quadratur, Anzeichen für potentielle Sprengkraft. Auch dies ein Aspekt, der über Jahre anhält, aber immer in wechselnder Exaktheit, und im Horoskop der ersten planmäßigen Fahrt des Zuges beträgt die Exaktheit immerhin 0°20', ist also beachtlich, und beide sollten somit im Auge behalten werden.

Um noch einen Blick auf die klassischen Übeltätier zu werfen: Saturn steht nicht schlecht in seinem Trigon zur Sonne, dürfte somit wohl kaum eine nachteilige Rolle spielen. Mars ist nur schwach aspektiert, steht jedoch zu Beginn des achten Hauses, und zeigt somit eine gewisse Neigung an, gefährliche Situationen zu unterschätzen und das Risiko zu suchen.

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Pluto am Aszendenten - was für ein Hammer! Und vor allem in großer Genauigkeit, nämlich auf ein knappes halbes Grad genau (0°27'). An sich gilt er in der Astrologie schon als Fürst der Unterwelt, der er in der Mythologie auch ist - und als Anzeiger der Extreme, die einen zu Fall bringen können. Pluto wurde auch gerade eben schon im Radix des Unglückszugs als Bestandteil des Quadrates mit dem Sprengmeister Uranus. Er herrscht über das Skorpion-MC, bringt damit zum Ausdruck (=Aszendent), was die "Wirkung" (=MC) des Moments ist, und an diesem MC steht Grenzsetzer Saturn im Skorpion: bis hierher und nicht weiter, seinerseits Herrscher des Aszendenten, beide stehen somit in Rezeption zueinander, was deren Wirkung im Sinne von "Grenzsetzung" und "Untergang" noch verstärkt.
Mit einem gewissen Recht möchte man doch nun einwerfen, dass dieser Saturn im schönen Trigon mit Jupiter steht, diesem Aspekt wird eigentlich nichts Böses nachgesagt. Jedoch steht Jupiter in Konjunktion mit Mars, das ist eine Konstellation, die gerne mit den Themen Selbstüberschätzung, aber auch überhöhte Geschwindigkeit in Zusammenhang gebracht werden kann: Mars mag's gerne zackig, schnell und sofort, Jupiter bringt die Übertreibung dazu. Diese Konjunktion wiederum steht in Opposition zum Pluto am Aszendenten - und Mars in genauem Trigon zum Skorpion-MC. Damit wirkt das Trigon schon deutlich stärker aufgeladen.

Neptun, der Vernebler, ist nun der Planet, der mit den bisher genannten, Mars, Jupiter und Saturn, ein großes Trigon bildet, und somit könnte man hier auch noch die Komponente "mangelndes Gefahrenbewusstsein", oder auch einfach Blauäugigkeit enthalten sehen. Und tatsächlich ist der Zug ja mehr als doppelt so schnell gefahren wie in der Kurve erlaubt war. Auf dem oberen Foto ist gut zu erkennen, wie eng die Kurve tatsächlich ist, und dass ein Zug, der dort mit Tempo 190 durchfährt, auch mal entgleisen kann, dürfte jedem, der mit seinem Auto schon mal zu schnell in eine Kurve gefahren ist, einsichtig sein. Das große Trigon, durch Pluto (sowohl die Opposition als auch die Saturn-Rezeption) in Kontakt zum Aszendenten gebracht, deutet also ganz klar auf einen Fehler des Lokführers durch Selbstüberschätzung. Sehr passend hierzu ist auch ein SPIEGEL-Artikel, in dem berichtet wird, der Zugführer sei besonders stolz auf seinen rasanten Fahrstil als Lokführer.

Nächtliche Rettungsarbeiten am Unglückszug (Bildquelle: Wikimedia Commons, © Contando Estrelas; Vigo/Espańa, CC BY 2.0)

Ein zweites großes Trigon wird von Merkur, Chiron und dem Mondknoten gebildet, Uranus aspektiert es in unglücklicher Spannung. Noch ein Wort zum großen Trigon als solchem: es ist nicht immer in dem Sinne "gut", sondern zeigt an, dass die Energien der beteiligten Himmelskörper und Punkte besonders frei und ungehindert fließen kann. Chiron, der Schmerz, hat diesen freien Energiefluss zum aufsteigenden Mondknoten, dem "Ziel". Merkur vermittelt diese Energie an den Deszendenten in 7, "die anderen", in diesem Fall die Bahnfahrer, aber Merkur kann auch als Symbol der Organisatoren gesehen werden, also derjenigen, die die Fahrt zu einem guten Verlauf bringen sollten. Uranus ist uns aus der Radixanalyse als der zweite Partner des Quadrats mit Pluto bekannt, er zeigt dort schon das Potential einer gewissen Sprengkraft, eines möglichen Unglücks an. Er spannt diese Energien mit dem Mondknoten und mit Merkur auf, und kann eventuell so auch als Anzeiger einer technischen Panne gesehen werden, derzeit wird spekuliert, ob das Tempo-Kontrollsystem der spanischen Bahn denn überhaupt funktionierte, denn dann hätte der Zug an dieser Stelle eigentlich gar nicht so schnell fahren können sollen - Merkur Quadrat Uranus (Technik) und Trigon Chiron (Schwachstelle) ist hier eine für sich selbst sprechende astrologische Verbindung.

Interessant ist auch der Mond, frisch (erst seit 11 Gradminuten) in die Fische eingetreten. Während ein Wassermann-Mond, das vorhergehende Zeichen des Mondes, eher für die Aussage steht "alles im Griff, Risiken werden überschaut", bringt der Fische-Mond eine träumerische, unaufmerksame Stimmung mit sich, und er läuft natürlich auch auf den Fische-Herren Neptun zu. Damit sind potentielle Gefahren nun gar nicht mehr im Griff. Ein Blick soll auch noch Venus gelten, im Horoskop des Unglückszugs als potentiell unangenehm aufgefallen, sie steht in Konjunktion zu Orcus, und in Opposition zu Mond und Neptun. Dem allein soll aber an dieser Stelle keine übermäßige Aufmerksamkeit gelten, jedoch wird es bei der nachfolgenden Synastrie-Untersuchung eine Rolle spielen. Interssant aber, dass die Sonne ins Halbsextil zu dieser Konstellation läuft, und ein Halbsextil wirkt immer wieder besonders auslösend in sowieso schon schicksalshaft vorgespannten Situationen.

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Die Synastrie kann auch ganz einfach als die aktuellen Transite auf das Horoskop des ersten fahrplanmäßigen Einsatzes des Zuges gesehen werden. Und hier zeigt sich nun, was beim Radixhoroskop bereits angelegt ist: Orcus ist nur noch 0°15' vom exakten Quadrat zum Mondknoten weg, und die laufende Venus, im Radix rückläufig und in Kontakt zum Uranus-Pluto-Quadrat, steht auf dem Radix-Orcus, der - unter anderem - auch für Untergang stehen kann, und damit auch kurz vor dem transitierenden Orcus. Wenn man nun dies in symbolische Begriffe fassen müsste, könnte es "Liebe (Venus) zum Untergang (Orcus)" heißen.

Spannend nun, auch als Bestätigung, dass es richtig ist, die Uhrzeit 0 Uhr für den Tag des ersten Einsatzes zu nehmen, ist die Sonne am Deszendenten, in der antiken Astrologie als "Untergang" bekannt: einmal, weil es tatsächlich der Moment des Sonnenuntergangs ist, an dem das Unglück geschah, zum anderen wurde es auch im übertragenen Sinne als nachteiliger Punkt gesehen, der einen Untergang anzeigen kann, natürlich nur, wenn andere, verstärkende Faktoren dies bestätigen, denn selbstverständlich bringt nicht jeder Sonnenuntergang Unheil. Doch ist es schon bemerkenswert, dass die Sonne auf 0°11' exakt an diesem Punkt steht.

Ein weiterer spannungsanzeigender Aspekt ist die Opposition des transitierenden Mars zum Radix-Pluto, noch nicht ganz exakt, aber schon sehr wirksam. Er könnte überschrieben werden mit "auf Biegen und Brechen", wenn man also mit Gewalt etwas unbedingt durchsetzen möchte - auch wider besseren Wissens. Da im Radix schon ein Pluto-Uranus-Quadrat vorliegt, steht nun auch der laufende Mars im Quadrat zu Uranus, durchaus ein potenter Anzeiger plötzlicher großer Unglücke.

Der Mond, vorhin bereits beschrieben, lässt mit dem Fische-Eintritt die Quadratur zu Jupiter akut werden - auch dies ein mögliches Zeichen für einen zu großzügigen Blick, also klassische Selbstüberschätzung. In Verbindung mit der Sonne am Deszendenten drängt sich einem sogar schon der Begriff Größenwahn auf, steht die Sonne doch auch noch im Löwen.

Wirklich haargenau exakt ist der Quinkunx des laufenden - rückläufigen, damit karmisch aufgeladenen - Pluto zur Radix-Venus des Zuges: 0°01' - das ist schon nicht mehr zu toppen! Beide, Pluto und Venus, wurden in der Radixdiskussion als potentiell gefährlich beschrieben, und deshalb kann auch der laufende Aszendent, wenn er in Konjunktion zu diesem, nur an diesem Tag so exakten, Aspekt, auslösend wirken. Da Venus im Radix schon im exakten Quadrat zu Chiron steht, wird dieser nun gleich mit aktiviert.

Die stark ramponierte Lok des Unglückszugs - der Lokführer kam mit leichten Verletzungen davon (Bildquelle: Wikimedia Commons, © Contando Estrelas; Vigo/Espańa, CC BY 2.0)

Wenn nun ein Astrologe die Schuldfrage anhand der Horoskope beantworten sollte, würde er wohl zu der Aussage kommen, dass es sich hauptsächlich um einen Fehler des Lokführers handelte: Grund ist mangelndes Risikobewusstsein, Selbstüberschätzung an der Grenze zum Größenwahn. Jegliches Bewusstsein einer möglichen Gefahr scheint dem Rausch der Geschwindigkeit, den Möglichkeiten des schönen, neuen Hochgeschwindigkeitszugs untergeordnet worden zu sein. Ob der Lokführer die Kurve an der entsprechenden Stelle nicht mehr im Kopf hatte - möglich. Neptun, und auch der Fische-Mond, könnte anzeigen, dass er die Strecke nicht präsent hatte. Auch ein mögliches Versagen der internen Kontrollsysteme der Bahn spielt sicher eine Rolle, der Zug hätte gar nicht so schnell fahren können dürfen, auch dies ist im Horoskop angedeutet, wenn auch nicht ganz so deutlich, wie der Leichtsinn des Lokführers.

Eine Frage, die wir uns, als Astrologen, immer wieder stellen lassen müssen: hätte das Unglück vorhergesehen werden können? Anhand des Radix des ersten fahrplanmäßigen Einsatzes könnte einem schon ein erhöhtes Gefahrenpotential aufgefallen sein, das Horoskop ist sehr gespannt, und die Spannungen waren teilweise noch im Aufbau, astrologisch als "applikativer Aspekt" bezeichnet. Wenn man die nähere Zukunft, also die Transite, schon vor einem Jahr untersucht hätte, unter der Berücksichtigung von Orcus, Pluto und Venus, dann wäre der aktuelle Zeitpunkt schon aufgefallen. Nur - ob man, selbst, wenn man den Unglückstag als virulent erkannt hätte, dem Unfall hätte vorbeugen können? Da hätte es schon sehr viel Vertrauen in die Astrologie gebraucht, und selbst, falls man auf die Idee gekommen wäre, den Lokführer zu warnen: dann wäre er vielleicht an dem Tag langsamer gefahren, und es wäre nichts passiert. Aber: dann hätte es geheißen "Wieso das ganze Theater, es war doch gar nichts Besonderes los".

Was allerdings möglich gewesen wäre, nachdem die besonders enge Kurve, in der der Zug entgleiste, sowieso schon als potentiell gefahrenträchtig galt: man hätte der Streckenführung, aber auch der Kontrolle der Fahrt, also dem Tempo-Kontrollsystem, wohl mehr Aufmerksamkeit schenken müssen. Denn Spannungen, die in einem Radix angezeigt werden, müssen ja nicht zwangsläufig Unglück bedeuten - in jedem Fall sollten sie jedoch für stark erhöhte Aufmerksamkeit stehen. Und das hätte ein Astrologe anmahnen können: passt auf, und versucht, alle erkennbaren Risiken so weit wie möglich zu minimieren. Das ist zwar einerseits eine Binsenweisheit, und um so etwas zu sagen, sollte es normalerweise nicht eines Astrologen bedürfen. Doch hätte gerade hier dadurch ein schlimmes Unglück vermieden werden können, denn der Astrologe hätte erkennen können, dass hier eben ein erhöhtes Gefahrenpotential bestand.